612600020416 Маховик для грузовика

Маховик грузового автомобиля 612600020416 — это основная деталь силовой передачи тяжелых-грузовых автомобилей, которая в основном соответствует дизельным двигателям, таким как WD615, серии WP10. Он сохраняет инерцию вращения, стабилизирует скорость коленчатого вала и приводит в действие сцепление, стартер и другие вспомогательные компоненты. Это обеспечивает плавную работу двигателя при запуске, ускорении или изменении нагрузки,-что очень важно для стабильности мощности автомобиля и надежности вождения. Для его изготовления мы используем качественные материалы и тщательное производство: корпус маховика изготовлен из высокопрочного-ковкого чугуна (QT500-7, износостойкого-и ударопрочного-. Поверхность трения закалена (твердость HRC 45-55, противо-скольжение и износостойкость-. Шпоночная канавка точно прошита (подходит к головке коленчатого вала, не ослабляется). Установочные отверстия, характеристики болтов и внешний диаметр точно соответствуют оригинальной системе двигателя, поэтому она устанавливается без каких-либо модификаций. Он выдерживает тяжелые условия — нагрев двигателя до 180 градусов, вибрацию 5–500 Гц и эрозию масла/смазки — без деформации, износа поверхности трения или повреждения шпоночной канавки. Заменить его легко: не нужно регулировать положение двигателя или подключение коробки передач, достаточно отключить сцепление, открутить болты, установить новый маховик, затянуть болты и проверить работу двигателя. Перед отправкой мы проверяем их строго: тест на динамическую балансировку (дисбаланс менее или равный 5 г·см), тест на твердость (поверхность трения по шкале HRC больше или равна 45) и тест на долговечность - поэтому он надежен.

Модель продукта: 612600020416

Применимые транспортные средства: тяжелые-грузовики с дизельными двигателями WD615/WP10 (Sinotruk, Shacman, Foton Auman).

Тип: Маховик грузового автомобиля (корпус из ковкого чугуна + закаленная поверхность трения)

Функция: сохранение инерции вращения, стабилизация скорости коленчатого вала, обеспечение стабильности передачи мощности.

Материал: корпус маховика (ковкий чугун QT500-7); поверхность трения (закаленная); шпоночный паз (прецизионное протягивание)

Установка: прямая замена-соответствует оригинальному интерфейсу двигателя и характеристикам болтов.

Условия работы: -30 градусов ~ 180 градусов; максимальный крутящий момент подшипника Не менее 800 Н·м; Срок службы больше или равен 600 000 км.

① Высокая несущая способность по крутящему моменту: высоко-прочный корпус из ковкого чугуна + оптимизированная конструкция обеспечивают достаточную-несущую способность, стабилизируя вращение коленчатого вала. Эффективность передачи мощности на 25% выше, чем у обычных маховиков.

② Стабильная работа: прецизионная динамическая балансировка снижает вибрацию, обеспечивая плавную работу двигателя без дрожания (погрешность вращения менее или равна 0,05 мм).

③ Идеально подходит для соответствующих моделей: изготовлено в соответствии с оригинальной конструкцией двигателя.-Установочные отверстия, расстояние между болтами, внешний диаметр совпадают. Никаких адаптеров или регулировки положения не требуется.-Экономия времени на техническое обслуживание на 35 % по сравнению с универсальными маховиками.

④ Прочность и надежность: закаленная фрикционная поверхность устойчива к износу, высокопрочный-ковкий чугун устойчив к деформации. Стабильно работает при экстремальных температурах и высоких нагрузках.-Служит более 600 тыс. км.

Этот маховик (модель: 612600020416) предназначен только для большегрузных-грузовых автомобилей с дизельными двигателями серии WD615/WP10 и подходит для Sinotruk, Shacman, Foton Auman. Он не будет работать на грузовиках с бензиновыми двигателями или не-подходящих дизельных двигателях (серии CA6DL, ISDe). У них другая конструкция коленчатого вала, интерфейсы или требования к крутящему моменту.-Этот маховик не подойдет и не будет работать.

В1: Работает ли на грузовиках с бензиновым двигателем?

О1: Ни один-бензиновый двигатель не имеет другой конструкции/характеристики крутящего момента. Это приводит к неправильной установке или сбою электропитания, что приводит к повреждению двигателя. Вместо этого приобретите маховик для бензиновых двигателей.

Вопрос 2: Двигатель трясется после установки нового маховика?

A2: Сначала проверьте затяжку болтов. Если все в порядке, проверьте соответствие шпоночной канавки коленчатому валу. Если подходит, проверьте динамический баланс. Все еще нервничаете? Замените маховик (редкий дефект).

В3: Как поддерживать маховик?

А3: 1. Проверяйте болты на ослабление каждые 50 тыс. км (при необходимости подтяните); 2. Часто очищайте трущуюся поверхность, чтобы удалить масло и мусор; 3. Осмотрите трущуюся поверхность на предмет износа/трещин.-замените, если износ превышает 0,5 мм.

В4: Нужно заменить диск сцепления на новый маховик?

A4: Не обязательно, но рекомендуется. Новый маховик лучше всего работает с хорошо обслуживаемым-диском сцепления-старый влияет на передачу мощности. Осмотрите диск сцепления и замените, если он изношен.

горячая этикетка : 612600020416 маховик для грузовика, Китай 612600020416 маховик для грузовика производители, поставщики, завод