199014320175 Крышка дифференциала промежуточного моста

199014320175 — это крышка дифференциала промежуточного моста для тяжелых условий эксплуатации-.

Это-высокопрочный чугун с шаровидным графитом (QT450-10), изготовленный методом точного литья и обработки на станке с ЧПУ. Дифференциальная радиальная сила, дорожная вибрация, дождь или дорожная соль-ничего из этого не повредит. В качестве защиты ключа он герметизирует корпус оси, предотвращая утечку трансмиссионного масла и защищая от попадания песка и воды. Поверхность соединения отшлифована и плотно прилегает к оригинальной прокладке без дополнительного герметика. Установка проста: совместите с отверстиями для болтов корпуса оси, закрепите болтами класса 10,9, без модификаций. Мы провели испытания на герметичность и ударную прочность при давлении 1,2 МПа, поэтому он надежен.

Плотное уплотнение, отсутствие утечек масла:Плоскостность поверхности соединения Меньше или равна 0,02 мм/м, соответствует оригинальной прокладке. Остается герметичным даже при температуре трансмиссионного масла 120 градусов, требуя меньшего обслуживания.

Коррозионная-стойкость,-долговечность:Электрофоретическое покрытие устойчиво к соли/дождю. Служит в 3 раза дольше, чем обычные окрашенные чехлы, подходит для побережья и холодных регионов.

Подходит правильно, простая установка:Отверстия для болтов/размер соответствуют оригинальным осям SHACMAN. Замените болты оригинальными, профессиональная помощь не поможет.

Только для промежуточных мостов SHACMAN.

Модель продукта: 199014320175

Подходит для транспортных средств:Грузовики ШАКМАН

Функция:Защищает дифференциал, герметизирует трансмиссионное масло, блокирует загрязнения.

Материал:QT450-10 чугун с шаровидным графитом; Поверхность: электрофоретическое покрытие (толщина более 15 мкм)

Установка:Непосредственная замена-совместите с отверстиями для болтов, закрепите болтами M16×24 класса 10,9.

Условия труда:-40 градусов до 150 градусов; Устойчив к маслу, ударам, соли, дождю; Герметичность 1,2 МПа

Вопрос 1: Утечка масла после установки. Что делать?

A1: Проверьте прокладку (замените в случае повреждения) и момент затяжки болтов (280±10 Н·м). Если все в порядке, протрите стык и добавьте тонкий герметик.

В2: Как определить, деформирована ли крышка?

A2: Используйте щуп на плоской пластине.-Зазор более 0,1 мм означает деформацию. Или поищите износ/дифференциальный шум.

Вопрос 3: Как часто следует проверять крышку дифференциала?

О3: Лучше всего проверять каждые 30 000 км или при регулярной замене масла. Ищите трещины на поверхности, ослабленные болты или масляные пятна вокруг соединения-это может означать проблемы.